“作為基層代表不能只開(kāi)個(gè)會(huì)、露個(gè)臉、鼓個(gè)掌，我要替最美、最累的一線勞動(dòng)者說(shuō)話！”這是從頭到腳裹在電焊防護(hù)服里的歐清蓮，談到即將召開(kāi)的十八大時(shí)說(shuō)的第一句話。雖然她身為中共十七大、十八大代表，但仍兢兢業(yè)業(yè)地在中國(guó)南車(chē)股份有限公司長(zhǎng)江車(chē)輛公司株洲分公司噪音震耳、焊花四濺的裝配車(chē)間當(dāng)電焊工。
在中國(guó)與海外總量巨大的“礦石－工業(yè)品”貿(mào)易中，身材矮小的歐清蓮扮演特殊角色：礦車(chē)將世界各地的鐵礦石運(yùn)到中國(guó)，歐清蓮和成百上千的工友將鋼板焊接、組裝成礦車(chē)銷(xiāo)往海外，這些礦車(chē)再將礦石運(yùn)到港口輸往中國(guó)，如此周而復(fù)始。
近年來(lái)隨著貿(mào)易量激增，貨運(yùn)重載化成為世界鐵路運(yùn)輸發(fā)展方向。中國(guó)南車(chē)長(zhǎng)江車(chē)輛株洲分公司宣傳部部長(zhǎng)宋迎春介紹，澳大利亞在全球?qū)ひ捯豢钶S重40噸、最大總重160噸的礦石漏斗車(chē)，一度無(wú)人敢接單。最終，“南車(chē)”承接了這個(gè)項(xiàng)目。這種“史上最大軸重”礦車(chē)，鋼板車(chē)廂焊縫咬邊深度要求小于0．2毫米，精度比歐洲標(biāo)準(zhǔn)高出一倍多。
為了攻克難關(guān)，歐清蓮和工友們?cè)囼?yàn)了20多天。大家每天連續(xù)幾個(gè)小時(shí)蹲在工地操作，腰部疼得直立不起來(lái)。從早晨到子夜，每個(gè)人都是拖著一身汗水浸透的工作服回家。經(jīng)過(guò)上百次試驗(yàn)，歐清蓮等人終于攻克了“焊縫咬邊”難題，為大軸重貨車(chē)的研制創(chuàng)造了焊接規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。看著成品車(chē)光滑如鏡的焊接口，結(jié)合超聲波探傷檢驗(yàn)，澳方專(zhuān)家連聲稱(chēng)贊：“好，非常好！”在首批產(chǎn)品交車(chē)后，澳大利亞旋即追加124輛訂單，之后又簽訂了188輛磁鐵礦敞車(chē)、728輛煤炭漏斗車(chē)等訂單。如今，美國(guó)、非洲等地客戶，點(diǎn)著名要中國(guó)南車(chē)的重載礦車(chē)。
在裝配車(chē)間，工友周紅衛(wèi)評(píng)價(jià)歐清蓮不僅能吃苦、技術(shù)好，而且“點(diǎn)子多”、善助人。據(jù)了解，歐清蓮創(chuàng)造性地用大焊槍配置小彎管，大大延長(zhǎng)焊槍使用壽命。使用手電筒探查鉚釘孔，帶領(lǐng)全班創(chuàng)下了連續(xù)四個(gè)月1861臺(tái)車(chē)、18萬(wàn)個(gè)鉚釘無(wú)返修的記錄。通過(guò)改進(jìn)工藝，將焊絲損耗降低13．2％。如今，歐清蓮的班組成為行業(yè)質(zhì)量最優(yōu)、成本消耗最低的班組之一。不僅如此，歐清蓮還無(wú)私地把自己的經(jīng)驗(yàn)、絕招、竅門(mén)傳授給“女子電焊攻關(guān)隊(duì)”的姐妹們。幾年下來(lái)，攻關(guān)隊(duì)28名隊(duì)員全部考取技師，其中“80后”隊(duì)員易冉不僅考取了高級(jí)技師，還運(yùn)用隊(duì)里獨(dú)創(chuàng)的“小擺快頻仰角焊法”參加德國(guó)“2011年‘嘉克－LVM杯’國(guó)際焊接大賽”獲得特別獎(jiǎng)。
