公交專線最快本周調整運力 各專線滿載率較低
自五角場、上海火車站等處至世博園區的公交專線滿載率較高，可達到70%，運營單位將及時抽調運力，增加發車班次，縮短發車間隔，降低滿載率。
早報世博記者 欒曉娜
自上海世博園正式開園以來，專門為世博會而新辟的42條世博公交專線，車廂滿載率平均僅有20%左右，并呈現出冷熱不均的特點，一些線路甚至出現空車開行的狀況。為此，本市交通保障部門已經醞釀調整措施，將對42條世博公交專線的運力配置進行合理調整，把運能相對富余線路上的車輛調劑到需求量大的線路，均衡運能。
記者昨天從世博交通協調保障組獲悉，目前，世博公交專線的優化調整方案還沒有最終確定，不過最快本周，這一方案便將確定并著手實施。市交通港口局局長孫建平對此表示，由于世博公交專線進出園載客率有冷有熱，存在一定的不均衡性。為此，交通保障部門將進一步觀察，摸清規律，在要求公交企業加強現場管理，確保線路正常運行的基礎上，合理調整運力配置。
據了解，從浦東機場發往世博園區的世博15路是42條世博公交專線中載客量最低的，平均一班僅有五六個人，有時一個人都沒有。而客流不高的原因，一方面是很少有游客乘飛機抵達后直接趕赴世博園區參觀；另一方面，世博15路是從浦東機場直達世博園區，途經川沙等地區的游客無法上車。不過盡管客流稀少，這條線路仍要按規定以每半小時一班的頻率正常發車。
除了世博15路，自虹橋樞紐、F1賽車場、中山公園等處發往世博園區的世博公交專線，同樣客流稀少。據統計，42條世博公交專線中，只有3條滿載率超過40%，平均滿載率僅為20.3%。在滿載率較高的線路中，自五角場、上海火車站等處至世博園區的公交專線滿載率較高，可達到70%，運營單位將及時抽調運力，增加發車班次，縮短發車間隔，降低滿載率。
據悉，為避免運能浪費，交通保障部門已經開始醞釀對線路設置和運能配備進行調整。
