借力新能源深圳打造智慧低碳城市
在中國最早設立的經(jīng)濟特區(qū)成立30周年之際，深圳設立了首個低碳總部基地，以此推動建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系，借力新能源打造智慧低碳城市。
“智慧深圳”“低碳城市”成為最近召開的謀劃深圳未來5年發(fā)展方略的深圳市黨代會的最熱門的關鍵詞。
深圳市委書記王榮說，建設智慧低碳城市，是在經(jīng)濟特區(qū)建立30年取得巨大經(jīng)濟成就之后，深圳推進產(chǎn)業(yè)結構調整和升級、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式的具體體現(xiàn)。
如今在深圳，人們可以在室內感受“把藍天白云下的陽光轉換成電力能源”的綠色之光。摩天大樓在現(xiàn)代城市司空見慣，但在深圳東部海岸線上，被稱為“躺下的摩天樓”的萬科中心向大自然做出了敬畏的俯身，成為“深圳速度”“深圳高度”之后深圳人心中的新地標。
躺下是為了周邊樓宇的采光通風。建筑師以與周圍生態(tài)環(huán)境融合的設計理念為起點，最大限度地利用自然降水、自然光、自然風，并使用可自動調節(jié)外遮陽系統(tǒng)，根據(jù)太陽高度角以及室內光線的強弱，自動調節(jié)水平遮陽板。
“躺下的摩天樓不僅僅是一種姿態(tài)，更是一種智慧。”深圳市住房和建設局節(jié)能處副處長李承宗說。
得益于低能耗設計和可再生能源規(guī)模化利用等技術的運用，這座建筑每年節(jié)省標準煤500噸，可減排1330噸二氧化碳，太陽能光電系統(tǒng)每年可以提供25萬千瓦時的電量。
李承宗說，深圳已全面啟動了既有建筑的節(jié)能改造。正在進行的36個世界大學生運動會體育場館的維修改造過程全部加入了建筑節(jié)能改造的內容。
官方資料顯示，預計在今年年底可完成黨政機關辦公建筑和大型公共建筑節(jié)能改造，按實現(xiàn)節(jié)電20％計算，每年將實現(xiàn)平均耗電量每平方米降低20度，總節(jié)電2000萬度，這意味著減少燃燒6200噸標準煤。
大力發(fā)展新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)被寫入了今年的深圳市政府工作報告。按照深圳戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，到2015年新興產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值規(guī)模超過6500億元，將近預計地區(qū)生產(chǎn)總值1．5萬億元的一半。
7月6日，深圳市正式出臺私人購買新能源汽車補貼政策，在國家對購買新能源汽車實施補貼的基礎上，給混合動力電動車、純電動車追加3萬元到6萬元不等的補貼。這意味著深圳市民可以用傳統(tǒng)動力汽車的價格購買能耗更低的電動汽車。
作為電動汽車最先嘗鮮的深圳車主，市民林國軍在三個月前買了一輛比亞迪F3DM混合動力汽車。“兩個月才用完一箱油，3個月行駛了5000多公里，95％的時候都是采用電動模式，使用成本大約是傳統(tǒng)車的1／4。”他說。
在中國大規(guī)模補貼新能源汽車之際，國際汽車巨頭奔馳攜手比亞迪汽車公司，共同出資6億元，在中國合作開發(fā)新能源汽車。
“經(jīng)過30多年的改革開放，深圳不能再走過去粗放發(fā)展的路子，必須轉向集約化發(fā)展，智慧低碳城市正是這一轉變的重要載體。”深圳市人大代表唐惠建說。
今年3月國務院出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調整和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》提出，未來3年將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能。同時，國家財政部進一步擴大了節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作。
之后，國家發(fā)改委確定在廣東、遼寧等五省和深圳、天津等八市開展低碳省區(qū)和低碳城市試點工作，明確要求試點省市制定扶持低碳綠色發(fā)展的配套政策，加快建立以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系。
深圳市發(fā)改委副主任沈毅說，總建筑面積11萬平方米的深圳低碳總部基地旨在為企業(yè)提供一個低碳公共服務平臺，成為低能耗新興產(chǎn)業(yè)的孵化基地。
入住低碳總部基地的企業(yè)將獲得包括租金補貼、科技研發(fā)資金資助、稅收補貼、科技經(jīng)費獎勵、低息貸款等一攬子優(yōu)惠政策。
“發(fā)展低碳經(jīng)濟，是深圳作為國家低碳試點城市對世界的承諾，也是中國未來發(fā)展方式轉型的基本方向。”沈毅說。（記者黃浩苑 葉前）
