大運會期間將會有大量的運動員和參觀者涌入各個賽事場館，對場館周圍的交通將是一次整體且嚴峻的考驗，為此市交委和各個公交公司都派出了“大運專線”，在各地鐵、公交站點之間設立擺渡車。目前，在去往大運會各個場館的路上，已處處可見“擺渡人”的身影，吳宇就是其中的普通一員。作為東部公交的一名義工，他將在地鐵龍崗線愛聯站與大運中心場館之間的擺渡車上工作20天。
利用休息的間隙，記者在龍崗線愛聯站附近采訪了吳宇，這個四十多歲的中年男人有些憨厚內向。據他介紹，從愛聯站到大運場館兩公里的路程中，東部公交派出了十幾條線路約200臺全新的大巴車為大運會的工作人員、志愿者以及觀看賽事的市民提供接駁服務，吳宇就是5號線上的“擺渡人”。從8月3號到現在，許多像他一樣的司乘人員已經高強度工作了一個多星期。
每天早上7點到晚上12點，這些擺渡人都會準時、高頻次地將相關人員送抵大運中心。吳宇上的是早班，從早上7點到下午3點。但家住大鵬的他每天早上要在5點多起床、吃早餐、從大鵬趕到愛聯站，每天光上下班就要耗費三四個小時；工作繁忙的時候，下班時間往往要推遲到五六點，回到家往往要到八九點鐘了，而那些上晚班的同事分布在深圳東部的各個區域，經常要到凌晨一兩點鐘才能回家。“開始需要擺渡的人還不是很多，但是隨著大運會的開幕，人數也一直在增加，每天每條線路達四五百人。發車頻次也由原來的6～8分鐘一班提高到了3～5分鐘一班。”吳宇告訴記者。
“我們是主動要求來為大運會服務的，沒有休假。很榮幸能夠參與到大運會之中來。畢竟是在自家門口舉辦的賽事，我們一定要服務好。讓世界各地的人都感受到深圳的熱情。”吳宇憨厚地說道，“只是有點對不起老婆孩子，家里大大小小的事情都壓到了妻子一個人身上，也沒時間陪孩子玩。雖然他們都表示諒解，但是多少有點內疚。”令他還有點小遺憾的是，作為擺渡人，比賽期間大部分時間都會在車上度過。喜歡球類運動的他不得不放棄了去現場看比賽的想法，“作為一線員工，除了上班就是休息，只能回去看比賽的轉播了。”
