臺灣春運一樣瘋狂
大年初二回娘家，車輛經常“擠爆”臺灣島內高速公路。資料圖片
深圳報業集團記者 程軍祥
按照中國人的傳統，除夕家人一般都要回家團聚。大陸有春運，臺灣也有過年返鄉潮，涉及的人數近千萬，每年春節假期，臺灣也會出現春運高峰。
“我大年三十從臺北回高雄老家，路上走走停停，原本只需要4個小時的車程，結果開了10個小時。”昨天一大早，年還沒有過完，余小姐又拉著一家老小往臺北趕。她說，不提前往回趕又得被堵在路上。和余小姐一樣，很多臺北人也要面對南北大遷移的春運高峰。
近八成火車票網絡預訂
由于很多人在臺北工作，臺北以及周圍的人口密度相當大，集中了臺灣將近一半的人口，年前就會出現大量返鄉人潮，節后出現返城高峰。春節期間往返于臺北和中南部家鄉的人群，加上大量從大陸返鄉過年的臺商，出行人數將近臺灣總人口數的一半。此外，大年初二回娘家的風俗，加上假日期間出游的人，也給臺灣的春運增加不少壓力。
島內民眾春節返鄉，除了自駕車外，也依賴鐵路、公路、飛機等交通工具，但通常也是一票難求。臺鐵、高鐵會加開多班列車，車票會提前10天到半個月開始銷售，民眾可以通過網絡訂票，不過基本上是不到一分鐘就會被“秒殺”一空，因此很多人還要排隊購票。
記者從臺灣交通部門獲悉，今年從1月13日起，臺鐵、高鐵的車票就開始預售。不過和大陸不同的是，臺灣網絡較發達，民眾喜歡通過網絡訂票的方式進行。1月13日早6時，臺鐵開放東部干線訂票，僅2個小時就售出了24．7萬張車票，開放訂票的第1分鐘內，訂票數創紀錄地超過3萬張。
臺灣通過網絡預訂火車票的市民比率將近80％，不少旅行社春節期間也提供代訂車票服務，通常只收取幾十到上百元新臺幣手續費，若是老客戶則可免費。
鐵路、民航很早便就一票難求，自駕車返鄉，在高速路上堵幾個小時也是家常便飯。從臺北到高雄南下方向，坐高鐵最快只要96分鐘。走高速正常要4個小時，但春節期間，走8個小時甚至12個小時也不奇怪。
熱點高速路免過路費
為了緩解通行壓力，春節期間臺灣一些熱點高速路會免收過路費，而交通部門也會實施高承載措施，一輛小客車必須要坐滿4人才能上高速公路，否則就要繞行其他道路。
春節期間，回臺灣過年的臺商，到大陸旅行的臺胞，讓本來就供不應求的兩岸班機更難以負荷。兩岸交通主管部門都會提前協調增開春節期間的“加班機”，應對春節客流。
