“西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站樓將于3月26日正式投運(yùn)?”昨天，網(wǎng)上這樣一則消息引發(fā)人們熱議。對(duì)此，機(jī)場(chǎng)黨群部負(fù)責(zé)人澄清說(shuō)， T3 航站樓近幾天內(nèi)正式竣工，但是具體的投運(yùn)日期還沒(méi)有確定，26日正式投運(yùn)的消息不實(shí)。1小時(shí)可滿足1萬(wàn)人次飛來(lái)飛去;80個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，辦理登機(jī)手續(xù)很快;不想走路，那就站在自動(dòng)人行步道上好了……昨天，該負(fù)責(zé)人還向記者揭秘了西咸機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程的相關(guān)情況，記者也體驗(yàn)領(lǐng)略了 T3 航站樓的魅力。
揭秘
花費(fèi)：總投資97.57億元
西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建工程，是陜西省人民政府和國(guó)家民航局確定的“十一五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，以2020年為設(shè)計(jì)目標(biāo)年，總投資97.57億元。建設(shè)內(nèi)容包括新建一條長(zhǎng)3800米、寬60米的跑道，飛行區(qū)技術(shù)指標(biāo)4F;新建 T3 航站樓和綜合交通樞紐面積近35萬(wàn)平方米，配套建設(shè)供電、供水、供油、消防等輔助生產(chǎn)和生活設(shè)施。二期擴(kuò)建工程投運(yùn)后，西咸機(jī)場(chǎng)將擁有三座航站樓，總面積45萬(wàn)平米;共計(jì)停機(jī)位123個(gè)，兩條跑道，可保證跨洋洲際飛行，滿足2020年旅客吞吐量5000萬(wàn)人次的需求。
節(jié)能：進(jìn)一步降低機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能耗
節(jié)能減排與綠色環(huán)保是二期擴(kuò)建工程的一大亮點(diǎn)，力爭(zhēng)將機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為功能完善、景觀優(yōu)美、生態(tài)環(huán)境良好的現(xiàn)代化花園式航空港。機(jī)場(chǎng)污水處理能力由每天0.68萬(wàn)立方米提高到1.5萬(wàn)立方米，并采用可循環(huán)利用的中水對(duì)場(chǎng)區(qū)綠化和道路進(jìn)行澆灌噴灑，進(jìn)一步降低機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能耗，節(jié)約了成本。此外，還對(duì)航站樓進(jìn)行了優(yōu)化，降低了航站樓建筑高度，有效減少了用能負(fù)荷;屋面上設(shè)置可開啟的通風(fēng)窗，玻璃幕墻采用彩釉玻璃，解決了航站樓自然通風(fēng)與遮陽(yáng)等問(wèn)題;采用地板輻射供冷、供熱、智能照明控制等系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)模式，整體節(jié)能約35%，減少投資約2000萬(wàn)元，年運(yùn)行費(fèi)用節(jié)省1000萬(wàn)元以上。
效果：1小時(shí)可發(fā)送旅客萬(wàn)人次
二期擴(kuò)建工程，可以滿足高峰1小時(shí)旅客吞吐量1萬(wàn)人次和起降72架次的需要，是 T1、 T2 航站樓設(shè)計(jì)保障能力的3倍多;行李系統(tǒng)可保障高峰小時(shí)旅客吞吐量7003人次，是現(xiàn)在西咸機(jī)場(chǎng)處理能力的4倍，居全國(guó)前六位;飛行區(qū)按照民航機(jī)場(chǎng)的最高等級(jí)4F進(jìn)行建設(shè)，可滿足目前世界上載客量最大的 A380 客機(jī)起降;制冷量達(dá)8350冷噸的新建四號(hào)制冷站，將完全滿足35萬(wàn)平方米的航站樓與交通樞紐一期工程的制冷需求;110kv變電站的投產(chǎn)將使西咸機(jī)場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)少有的同時(shí)具備三條110kv供電電源的機(jī)場(chǎng)之一，機(jī)場(chǎng)的用能安全及運(yùn)行穩(wěn)定性將大大提高，為西咸機(jī)場(chǎng)躋身全國(guó)前7、全球前50，打造現(xiàn)代綜合交通樞紐，建設(shè)中國(guó)中心門戶機(jī)場(chǎng)提供堅(jiān)實(shí)的條件。
分布：4航空公司進(jìn)入 T3 航站樓
二期擴(kuò)建工程正式投運(yùn)后，東航、南航、上海航空和聯(lián)合航空公司航班將進(jìn)入 T3 航站樓，其他航空公司航班和所有國(guó)際(地區(qū))航班將安排在 T2 航站樓， T1 航站樓陸側(cè)部分(值機(jī)、安檢、候機(jī)等)將停止使用。到那會(huì)兒，星巴克、必勝客、漢堡王、巴斯羅繽、肯德基等知名商家也將進(jìn)入 T3 航站樓，滿足旅客的吃喝等需求。
延伸：實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘
坐飛機(jī)辦理手續(xù)快捷了，那去機(jī)場(chǎng)的“路”是不是也快捷了?答案是對(duì)的!工程建設(shè)充分考慮了西咸一體化，新建了規(guī)模為8萬(wàn)平方米的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐工程，集公路、民航、城際鐵路、地鐵等多種交通運(yùn)輸方式于一體，平均每日發(fā)送旅客2.9萬(wàn)人次，可提供停車位2000多個(gè)，進(jìn)一步加快了綜合運(yùn)輸體系構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)了不同運(yùn)輸方式的“無(wú)縫隙”銜接和“零距離”換乘。
作為空港新城建設(shè)的核心，工程還新建了面積約為2.5萬(wàn)平方米的國(guó)內(nèi)貨運(yùn)區(qū)，滿足年貨郵吞吐量40萬(wàn)噸，對(duì)發(fā)展現(xiàn)代物流、服務(wù)業(yè)，促進(jìn)西部地區(qū)空港交通樞紐和臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的建設(shè)，加快國(guó)際性空港和國(guó)際物流中心搭建起到積極推動(dòng)作用。
