連漲17天市值突增32.5億元 2牛散慧眼狂撈1.5億元

　　作為一只1993年即登陸資本市場的老牌股票，*ST盛潤的股價走勢在過去的18年里從未像今天這樣瘋狂過。

　　從8月10日復牌至今，*ST盛潤已在A股留下連續(xù)17個漲停板。大智慧顯示，8月10日，公司股票以9.52元的價格復牌即漲停，而17個交易日后，*ST盛潤股票收于20.81元。以公司總股本2.88億股計算，17個交易日之內(nèi)，市值突增32.5億元。而根據(jù)半年報顯示，十大股東中共有2名自然人股東，分別是持股781萬股的沈允應和持股約544萬股的魏建正，按其持股比例計算，僅17個交易日，二人賬面共浮盈1.5億元。

　　借殼仍需過三關

　　支撐*ST盛潤股價一路瘋漲的根由源自復牌當日公司公告稱，以新增股份換股吸收合并富奧汽車零部件股份有限公司的預案。根據(jù)這份預案顯示，*ST盛潤擬以新增股份換股吸收合并富奧股份。本次吸收合并完成后，*ST盛潤將作為存續(xù)公司承繼及承接富奧股份的所有資產(chǎn)、負債、業(yè)務及人員等，富奧股份的法人資格注銷，富奧股份的股東將換股成為合并后存續(xù)上市公司的股東。

　　公告解釋，通過本次資產(chǎn)重組，可將*ST盛潤打造成為一家專業(yè)從事汽車零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并具有一定規(guī)模和行業(yè)競爭優(yōu)勢的上市公司。

　　但是，根據(jù)公告提示，按相關規(guī)定，此次重組正式通過仍需經(jīng)過國有資產(chǎn)管理部門完成對資產(chǎn)評估結果的備案，并批準交易方案。同時，上市公司與富奧股份股東大會需要對此次交易方案審議并通過，而完成上述兩項之后，證監(jiān)會核準本次交易方案后才能宣告重組正式完成。

　　這也意味著，能否順利變身汽車零部件生產(chǎn)商，仍然存在著許多變數(shù)。即使如此，重組信息一經(jīng)披露，股價即開始連番瘋漲。

　　對折增發(fā)價涉嫌利益輸送

　　與股價瘋漲相對應的是，根據(jù)公告顯示，本次吸收合并新增股份數(shù)量，將根據(jù)富奧股份由具有證券業(yè)務資格的資產(chǎn)評估機構出具的、并經(jīng)國有資產(chǎn)管理部門備案的評估報告的評估結果以及盛潤股份本次新增股份的發(fā)行價格 4.30 元/股計算確定。評估基準日為 2011年 3月31日。

　　而根據(jù)大智慧顯示，2010年3月31日，公司股價收于8.91元。對于這種定價方式，有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑是否對富奧股份存利益輸送嫌疑。

　　而*ST盛潤稱，之所以出現(xiàn)此種定價方式，是基于公司破產(chǎn)重整的現(xiàn)狀，采用相關各方協(xié)商定價的方式所致。而富奧股份在評估基準日的預估值約為 40.3億元，公司擬新增股份的數(shù)量約為9.4億股。

　　根據(jù)《關于破產(chǎn)重整上市公司重大資產(chǎn)重組股份發(fā)行定價的補充規(guī)定》，“上市公司破產(chǎn)重整，涉及公司重大資產(chǎn)重組擬發(fā)行股份購買資產(chǎn)的，其發(fā)行股份價格由相關各方協(xié)商確定后，提交股東大會作出決議，關聯(lián)股東應當回避表決。”

　　因此，有業(yè)內(nèi)人士認為，基于公司重組仍需度過的三關顯示來看，此次定價的合理與否將成為重組能否成功的決定性因素之一。 (桂小筍)