據中國之聲《央廣新聞》報道，近期有媒體報道，不少貨運司機深受“公路三亂”危害，為了避免高額罰款，貨運司機繪制全國公路罰款地圖，在運貨時盡量繞開這些地方。
其實“公路三亂”我們已經治理了十幾年，主要是指針對貨車在路上行駛的時候亂設卡、亂收費、亂罰款。根據調查，現在公路管理散亂，全國公路一年的罰款接近三千個億，已經成為一些地方路政交通人員斂財的一種工具。比如說治理超載，現在有不少地方把它當成一種搖錢樹，有的地方對這種超載現象不但不嚴厲地查處，反而變堵為疏，給超載辦理罰款月票，只要辦理這個業務，車輛就可以暢通無阻。這種用交錢罰款的方式治理超載，給一些司機提供了方便，但是它也讓一些部門非常的有賺頭，超載就成為一種非法但是又合理存在的理由。
針對這種現象，司機其實是很無奈的，所以才繪制這樣一個地圖。根據有多年跑車經驗還有一些公司司機反映，湖南某物流公司老總專門總結了這樣一幅有關全國“三亂”的地圖，他列出來的地圖大概有接近30個地點，比如說有湖南的常德，湖北孝感，河南的信陽、駐馬店、洛河、安陽，以及山東的菏澤、石家莊；再往北就是山西的太原，河北的霸州、涿州、青縣、唐山、承德，內蒙的赤峰，遼寧沈陽，吉林的四平、長春，黑龍江的大慶、齊齊哈爾；往西邊就是四川的廬州、宜賓，廣西桂林、來賓；再往南下就是廣東的太和收費站等等。
根據這些司機反映，這些收費站亂收費的現象非常厲害。其實這些地點是全國公路運輸重點地區，平時經過的貨車非常多。根據貨運司機的介紹，這些地點在罰款的時候是往往不給票的，有些車被攔下的時候甚至是被一些沒有執法標志的車前后夾擊被迫停車。當地綜合執法人員會讓他們開到一個指定的停車場，也只是用附近的商業地磅對他們整個車進行過磅之后就認為他們的車輛超載運輸，然后就收取超載費用和貨品保管費。
可以說“公路三亂”已經嚴重影響到了運輸業，而且有不少貨運司機反映，由于罰款混亂，現在正規車輛屢屢被查，非法營運車輛卻是大行其道。
很多司機和貨主深受“公路三亂”的危害，現在已經有不少司機在運貨的時候盡量避免這些地方，但是也不能夠解決問題。這種亂罰款和亂管理造成新的問題就是正規企業經營非常慘淡，但是非法營運的車輛卻大行其道，給道路交通安全帶來非常大的隱患。
至于原因，根據湖南瀏陽交通運輸協會貨運分會會長蔣利仁的介紹，在他們公司，有資質的車輛在路上被罰款的幾率要比沒有資質的車輛起碼多10倍以上，因為他們合法的車輛在路上行駛的時候有明顯的標志，包括他們車的外形或者是集裝箱上的標志，所以如果路過外地的時候，罰款人員一眼就能看出這是過路的車。他介紹，在全國很多地區，路政交警基本上都會查他們的車。但是一些非法營運的車輛由于他們的車外表比較普通，形式也多種多樣，再加上他們大多都是從外地拉貨過來的回頭車，也沒有明顯的當地車牌，所以罰款人員很難進行分辨。
其實根據我們國家道路運輸條例，道路運輸管理機構工作人員原本應當重點在道路運輸以及相關業務經營場所以及一些客貨集散地進行監督監察這些非法運營車輛，但是在很多地區，這些非法運營車輛長期以來是沒有人監管的，正規車輛在跟這種非法營運車輛的競爭中就敗下陣來。比如說湖南瀏陽市盛產煙花爆竹，現在接近春節，是煙花生產和運輸的旺季，但不少煙花老板表示，盡管正規車安全系數比較高但是他們也不敢用正規車，因為一路運輸下來被罰款的幾率非常大，一趟運輸下來可能不賺反賠。所以現在不少物流企業為了生存，越來越多的人開始選擇違規的車來進行運輸。 （記者李欣）
