最近，臺灣油電價應否上漲困擾著民眾與即將上臺的“財經閣員”。臺灣《聯合報》今日刊文指出，根據新當局的初步規劃，未來的價格調漲將遵行“先油后電，一次漲足”的原則。目的在于消弭部分預期心理，但其背后可能引發的連鎖效應也值得深思。

　　一次漲足雖然可以降低未來上漲的預期，但目前油價的上漲祇是反映舊當局油價凍漲后落后的漲幅，但隨著油價仍持續的攀升，預期進一步上漲的心理依然存在。其次，油價、電價雙漲后所引發的連鎖反應及物價上漲，將如同股價、匯率一般會產生超漲、超跌的現象，且可能產生向下調整的僵硬性，故預期心理的消弭不易達成。因此，分階段調漲，使民眾有時間調適，有其必要。

　　據估計，一旦每公升油價調漲三元，電價亦調漲三元后，如每個家庭各擁有一部汽車、機車，每月交通費將增加約一千元，如果再加上產業關聯效果引發的物價上漲，則可能會再增加一千元左右的費用。另一方面，根據“主計處”估計，將所得劃分成五等分，倒數二分位（即百分之四十）的家庭，近一、二年來幾乎沒有任何儲蓄，再碰上油電價及物價上漲，生活上的壓力將大為增加。在民眾望冶心切，預期“馬總統”上臺后，經濟將改善的認知，將產生極大的落差。

　　文章說，雖然當局在物價上漲同時，會有所得政策、產業政策的配套，但政策的落實有時間上的落差，如分階段調漲，為新當局爭取半年到一年的緩沖，一來屆時油價可能回跌，二來，即使油價未回跌，所得、產業政策有時間發酵，待所得、就業回升后，民眾對物價上漲的承受力將大為提高。

　　此外，就當局層面而言，分階段調整油電價有其必要性，因為民眾預期“馬”上就好，新當局“蜜月期”短，如果一上臺就面臨物價飆漲、所得停滯局面，在第一印象幻滅后，欲挽回頹勢將變得很困難。

　　當然，政策工具的配套很重要，所以在短期上，分階段調漲以降低物價的沖擊之外，對中低收入群體發放食物券、二手自行車，也是可行的作法。根據經驗，它對消費刺激有限，但對民眾心理上的撫慰是直接而有力的。新當局上臺或許無法一時之間解決問題，但如“財經閣員”定期向民眾溝通，使民眾感受到當局的誠意，和民眾站在一起，也有助于舒緩對當局的怨懟情緒。

　　至于在中長期上，搭配公共服務創造就業或公共工程雇用一定比例的中低所得群體，在其就業、所得增加后，對物價上漲的心理壓力自然減輕。

　　文章最后總結說，整體而言，于外在環境不明，市場競爭不完全之際，太相信市場機能，不但無法消弭短期的預期心理，反而可能冒著失去讓所得、產業政策發酵的緩沖時間，以及破壞對新當局的信心。

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