臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》8日發(fā)表評(píng)論說(shuō)，中韓ＦＴＡ自去年12月20日生效啟動(dòng)，給亞洲經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)出的最重要訊息；淺層的是，中韓深化了互免關(guān)稅、產(chǎn)業(yè)合作、內(nèi)需市場(chǎng)共構(gòu)的兩強(qiáng)經(jīng)濟(jì)融合；深層看，是對(duì)中日韓三方ＦＴＡ整合所將形成的東北亞經(jīng)濟(jì)圈，以及亞太經(jīng)濟(jì)大整合的ＲＣＥＰ談判程序的莫大加速器，即將影響整個(gè)亞洲社會(huì)。

　　對(duì)臺(tái)灣而言，當(dāng)中韓ＦＴＡ正式開(kāi)步走，加上去年10月中韓簽署有關(guān)“一帶一路”及“歐亞倡議”展開(kāi)合作系列文件，可說(shuō)是結(jié)合習(xí)近平“中國(guó)夢(mèng)”與樸槿惠“漢江夢(mèng)”，共同推動(dòng)一帶一路計(jì)劃向北向西挺進(jìn)歐亞大陸板塊經(jīng)濟(jì)，中國(guó)有了超臺(tái)趕日的韓國(guó)輔翼前行時(shí)，還需要臺(tái)灣協(xié)力插手么？

　　中韓ＦＴＡ啟動(dòng)后，樸槿惠已奮起追趕著要爭(zhēng)搶基礎(chǔ)設(shè)施和海外建設(shè)方面，今年起積極展開(kāi)與中國(guó)大陸進(jìn)行合作，推動(dòng)設(shè)立“東北亞銀行”，一方面紓解朝鮮韓國(guó)關(guān)系，振興東北經(jīng)濟(jì)和開(kāi)發(fā)北韓經(jīng)濟(jì)；另一方面，則配合推進(jìn)習(xí)近平海陸“絲綢之路”沿線的投資貿(mào)易發(fā)展。

　　原本習(xí)近平的“一帶一路”愿景，就包含韓國(guó)在內(nèi)，當(dāng)中韓ＦＴＡ啟動(dòng)及《備忘錄》完簽后，兩國(guó)自然可以正式依從一帶一路的“共商共建共享”原則，落實(shí)于挖掘“一帶一路”計(jì)劃的兩國(guó)發(fā)展?jié)摿�共同契合點(diǎn)。

　　在路絲與海絲兩線，同步推進(jìn)政策溝通、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、投資貿(mào)易暢通、資金相互融通、人員加強(qiáng)交流等領(lǐng)域之合作，將中國(guó)西進(jìn)政策與樸槿惠新北方政策涵蓋范圍所及的廣大地區(qū)國(guó)家，都列入?yún)f(xié)力開(kāi)發(fā)，深化共同建設(shè)，及促進(jìn)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)合作架構(gòu)，以遠(yuǎn)東經(jīng)濟(jì)力量促進(jìn)歐亞大板塊地區(qū)的升級(jí)繁榮，中韓可以共享這一龐大的外需市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于習(xí)近平的一帶一路計(jì)劃及亞投行所可能帶動(dòng)的新機(jī)遇與新經(jīng)濟(jì)救贖，臺(tái)灣多數(shù)社會(huì)及主政當(dāng)局，并非沒(méi)有愿景與宏偉企圖，但卻長(zhǎng)期受困于對(duì)少數(shù)激烈“仇中反中”抗?fàn)幍娜套尰驊峙拢�不但阻斷了“進(jìn)場(chǎng)門票”的兩岸服貿(mào)貨貿(mào)協(xié)議，以及所有兩岸民間產(chǎn)企業(yè)層次的經(jīng)濟(jì)合作策略與方案作法，也根本拖延更耽誤了可以優(yōu)先及早參與分享一帶一路計(jì)劃及亞投行、絲路基金機(jī)制的所有“讓利”機(jī)會(huì)。

　　很顯然的，10年前，因?yàn)槔畋狻白蚤]政策”，使韓國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展輕易凌駕于臺(tái)灣；10年后，卻因?yàn)闃O化了“仇中反中”情緒與政策抉擇作為，而全面推遲了臺(tái)灣可以好好“打出去”，可以好好爭(zhēng)取及早“參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合”大趨勢(shì)之一切可能機(jī)會(huì)。今天，臺(tái)灣不但要苦嘗插不上手參加一帶一路計(jì)劃及亞投行機(jī)會(huì)的落寞，更可能要苦嘗被整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)及全球市場(chǎng)“根本邊緣化”惡果。

　　最令人悲哀的莫過(guò)于，即將競(jìng)爭(zhēng)臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的三位候選人，竟無(wú)一人有此眼界與格局，看得到問(wèn)題的嚴(yán)肅性，提得出象樣的政見(jiàn)，來(lái)面對(duì)與引領(lǐng)出路解方。