7月7日，尼伯特臺風來襲的夜晚將近10點左右，臺鐵1258次區(qū)間車駛進松山站時，突然傳出爆炸聲響，并迅速起火。結(jié)果有25名乘客受傷，現(xiàn)場滿目瘡痍、一片混亂、車廂地板上多處沾有血跡。臺灣《中國時報》10日對此發(fā)表社論，摘錄如下：

　　臺灣警方很快鎖定并確定嫌犯，正是受傷送醫(yī)的林姓男性乘客。林男身上的鐵碎片、一只火車站廁所內(nèi)的紅色包包、車站內(nèi)的監(jiān)視器，還有他留在車內(nèi)的遺書，成了破案的幾個關(guān)鍵。

　　這件鐵路公安事件震驚了臺灣社會。第一，林姓男子并不屬于任何集團或組織，他失業(yè)在家，人際關(guān)系疏離。像他這類“孤狼型”犯罪者的行兇情資，有關(guān)單位很難在事前獲知，因此也就很難預先阻卻。第二，火車站人潮很多，搭乘區(qū)間車完全不需要進行人身及行李的檢查，有車票就能出入自如，且見警率也不高，有心人如果想要制造公安事端，可以說幾乎沒有什么攔阻。第三，林男引爆的爆裂物就如同小朋友玩的爆竹，不需要太高階的制造技術(shù)，只要將火藥裝進鐵罐或鐵管，點燃就會造成可怕的災(zāi)禍。

　　林男不是有經(jīng)驗的犯罪者，才會沒有避開監(jiān)視器，一路留下影跡，讓警方得以快速破案；再加上他的犯案工具簡陋，殺傷力有限，因此不幸中之大幸，這次爆炸沒有造成乘客身亡。社會上這種不滿現(xiàn)實的反社會人格者似乎有越來越多的趨勢，致令現(xiàn)代人的公共安全陷入了日漸增強的危機中。臺當局必須從建構(gòu)社會安全網(wǎng)、提高公共運輸安全設(shè)計與大眾公安教育3大方面思索解危之道。

　　首先，是建購完整的社會安全網(wǎng)絡(luò)。近來，臺灣社會出現(xiàn)不少隨機殺人案，從鄭捷案、小燈泡案到臺鐵爆炸案不曾間斷。林姓男子與過去多起隨機殺人者都有共通的特質(zhì)，那就是他們都屬于“不在社會安全網(wǎng)內(nèi)”的人，沒有固定工作、朋友很少、家人也不常往來，總是獨來獨往過日子，幾乎是他們的寫照。

　　然而，再怎么離群居的人，總有他掛單之處，也有最起碼的社會關(guān)系，只要愿意多用點心，林姓男子的家人、周遭鄰居，多少總能掌握他的一些狀況，如及早發(fā)現(xiàn)他生病、抑郁、孤獨、生活缺乏期望……并給予一點關(guān)懷、轉(zhuǎn)介政府或民間NGO的急難求助資源，或許就能為他凄冷的人生帶來一絲溫暖，不但有機會翻轉(zhuǎn)他的不幸，也等于是為社會拆除了一個危險的引信。

　　其次，提高大眾運輸系統(tǒng)和公共場所的安全度。不少犯罪行為會選擇在大眾運輸系統(tǒng)進行，這些地方經(jīng)常人潮擁擠混亂，因此一旦出事，傷亡情況往往非常嚴重。這次事件之后，相關(guān)單位應(yīng)該立即檢討當前的大眾運輸系統(tǒng)安全設(shè)備，包括安全人員、公安法規(guī)是否充足敷用，尤其是臺鐵、高鐵、捷運，甚至桃機等人多而不易疏散之處，一個土制炸彈的威力就造成多人受傷，萬一碰到恐怖攻擊，要如何將傷亡降至最低，恐怕是當前最需強化的課題。

　　為了強化公安，相關(guān)單位也可考慮參照其他國家或地區(qū)的做法，采取增加監(jiān)視器、進行安檢或采取購票、搭乘實名制的作法，提高公共場所的安全。有人擔心這些作為可能會影響隱私權(quán)，或是拖長搭乘的作業(yè)流程。但魚與熊掌本來很難兼顧，究竟該做到什么程度，就看臺灣社會的集體意識要把平衡點設(shè)在哪里了。各種措施能夠取得越多人的共識越好，但政府終究必須做出抉擇。

　　第三，隨著公安事故的增加，包括政府、企業(yè)與民眾都應(yīng)該加強安全防護的知識，提高危險意識、培養(yǎng)自我保護與善后處理的能力。因此，公安訓練也應(yīng)該如同防空演習一般，在學校、企業(yè)、社團中以一定的頻率特別宣導、演練，納入民眾的生活中。畢竟，公安的范圍廣，而危機瞬間爆發(fā)，類似大眾運輸、百貨公司、賣場等地方都是可能引發(fā)危險的重要公共場所，有必要強化安全防護網(wǎng)。

　　正如英國詩人約翰?多恩的詩句所說：“沒有人是孤島，每人都是大陸的一片。”臺灣要走向社會和諧安全，關(guān)鍵就在于民眾是否具有社會團體意識──“人人都是命運共同體中的一分子”。公安是整個社會要共同面對與處理的課題，臺鐵爆炸案是一次警訊，也是一次演練，證明我們社會的集體安全意識亟待強化。