上個月中韓正式宣布FTA談判達成一致，震動臺灣敏感的產(chǎn)業(yè)神經(jīng)。香港《大公報》今日發(fā)表評論說，從臺當(dāng)局及社會輿論的強烈反應(yīng)來看，臺灣業(yè)界的情緒可謂跌到了谷底。兩岸畢竟是一家人，對于兩岸服貿(mào)協(xié)議“卡關(guān)”，大陸方面一再釋出善意和誠意。如果臺灣再錯失時機，那就真的是“蘇州過后無艇搭”了。

　　評論摘編如下：

　　大陸海協(xié)會會長陳德銘本周應(yīng)邀訪臺，展開八天七夜的環(huán)島之行。據(jù)臺媒報道，大陸海協(xié)會長陳德銘10日表示，中韓FTA有關(guān)服貿(mào)涉及金融、電信的市場準(zhǔn)入，中方承諾將在兩年內(nèi)完成開放。

　　上月祖國大陸與韓國正式宣布就FTA談判達成一致，將于明年初簽署協(xié)定，最快下半年正式生效。此消息猶如震撼彈，猛烈地挑動了臺灣敏感的產(chǎn)業(yè)神經(jīng)：島內(nèi)媒體形容“臺灣最大的噩夢成真”；臺當(dāng)局表示，如果臺灣再不積極追求經(jīng)濟自由化，一旦中韓FTA生效，臺灣躺著也會中槍；島內(nèi)工總認為這項協(xié)定對臺灣產(chǎn)業(yè)的沖擊，威力就像核子彈。從臺當(dāng)局及社會輿論的強烈反應(yīng)來看，臺灣業(yè)界的情緒可謂跌到了谷底。臺韓出口產(chǎn)品超過八成重疊，今后韓國產(chǎn)品進入中國大陸市場將享受較臺灣產(chǎn)品更優(yōu)惠的關(guān)稅，臺灣業(yè)界怎能不憂心忡忡？

　　其實，對于臺灣的“心事”，大陸又怎會不知？所以，兩岸于2010年簽署兩岸經(jīng)濟合作框架協(xié)議、2013年簽署兩岸服貿(mào)協(xié)議，使臺灣貨物進口可享受較低關(guān)稅、臺灣服務(wù)業(yè)進軍大陸可獲得較優(yōu)惠的門檻，但由于民進黨不樂見兩岸經(jīng)濟進一步緊密合作，去年先以舉辦公聽會為由拖延審查服貿(mào)協(xié)議的時程，今年又拋出“先審查兩岸協(xié)議監(jiān)督條例，再審查服貿(mào)協(xié)議”的借口，連續(xù)92次杯葛議事，導(dǎo)致原本應(yīng)比中韓FTA早一年半生效的兩岸服貿(mào)協(xié)議至今仍被臺灣“立法院”打入冷宮，遑論生效之日了。

　　對于兩岸服貿(mào)協(xié)議“卡關(guān)”，大陸方面一再釋出善意和誠意。上月中旬國臺辦主任張志軍表示，不希望看到兩岸經(jīng)合“起了大早，卻趕了個晚集”。他認為，現(xiàn)在還來得及，要奮起直追。上月底國臺辦發(fā)言人馬曉光也強調(diào)“亡羊補牢，尤為未晚”。可見，大陸方面展現(xiàn)了巨大的耐心和寬容，可謂仁至義盡。因為兩岸畢竟是一家人，大陸也多次強調(diào)優(yōu)先與臺灣分享大陸經(jīng)濟發(fā)展的成果，所以不論遇到任何艱難險阻，大陸都會盡力幫助臺灣。如果臺灣再錯失時機，那就真的是“蘇州過后無艇搭”了。