最近島內(nèi)朝野為了開放美牛、調(diào)漲油電水價(jià)、洽簽FTA等課題，硝煙四起。臺(tái)灣《工商時(shí)報(bào)》27日發(fā)表社論指出，陳沖“內(nèi)閣”訴求專業(yè)，偏好說理，全然不敵部分媒體與名嘴以偏概全的猛烈炮火；業(yè)者則動(dòng)輒取韓國、新加坡之長，痛批臺(tái)灣之短，以凸顯臺(tái)當(dāng)局無能。既然怎么做都難杜悠悠之口，我們建議馬當(dāng)局拿出魄力，直道而行，或許短謗難免，但日久見人心。

　　社論摘錄如下：

　　從陳水扁當(dāng)局以來，美牛問題已是“一只牛剝撥了好幾層皮”，搞得藍(lán)綠遍體鱗傷，卻從未記取教訓(xùn)。按美國霸權(quán)的邏輯，開放含瘦肉精美牛，是“臺(tái)美復(fù)談貿(mào)易暨投資架構(gòu)協(xié)定（TIFA）”、臺(tái)灣民眾赴美免簽、美方軍售，乃至未來臺(tái)灣加入泛太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）的先決條件。尤其美韓自由貿(mào)易協(xié)定（FTA）已從3月15日正式生效，臺(tái)灣朝野心急產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力將遠(yuǎn)不如韓國對(duì)手，更給了美方加重施壓的機(jī)會(huì)。

　　若依韓國洽簽FTA經(jīng)驗(yàn)，李明博總統(tǒng)在2008年上臺(tái)之初，為了加速美韓FTA進(jìn)程，不惜強(qiáng)硬鎮(zhèn)壓示威民眾，也要恢復(fù)美牛進(jìn)口。其后美韓雙方又為了汽車議題僵持多時(shí)，一直拖到近4年后的今日，F(xiàn)TA才正式生效。今日大家都羨慕韓國在國際間推動(dòng)FTA的績效卓著，卻忽略了該國充滿血淚的談判過程。

　　對(duì)于多數(shù)國家或地區(qū)而言，F(xiàn)TA都是“帶刺的玫瑰”，有些產(chǎn)業(yè)因市場(chǎng)開放而取得更大出口機(jī)會(huì)，喜聞花香，有些產(chǎn)業(yè)卻會(huì)因?yàn)樽约菏袌?chǎng)沒了保護(hù)傘，而被刺得疼痛難耐。若臺(tái)灣以韓國為主要敵人，認(rèn)定韓國有的FTA，臺(tái)灣別無選擇，也一定要有，那么我們要問的是：馬當(dāng)局是否已準(zhǔn)備好承受美方再三的“索求”，以及民眾的反撲與開放的沖擊？如果答案為是，就請(qǐng)馬當(dāng)局拿出雖千萬人吾往矣的施政魄力，當(dāng)務(wù)之急正是徹底執(zhí)行對(duì)美牛的“三管五卡”。

　　然而，臺(tái)灣真的別無選擇嗎？韓國雖比臺(tái)灣有外交優(yōu)勢(shì)，但南北朝鮮分裂，造成韓國必須長期親美，對(duì)美國總統(tǒng)奧巴馬欲藉TPP取回亞太發(fā)語權(quán)的盤算也不能不買帳。臺(tái)灣在兩岸對(duì)立年代，也長期傾美，但如今國共和解，大陸對(duì)ECFA的讓利就算已進(jìn)入“后難”的階段，也比敲開臺(tái)美FTA談判大門來得容易。何況，亞洲區(qū)域整合方興未艾，“東協(xié)+3”未來的擴(kuò)編令人期待。臺(tái)灣面對(duì)美中（G2）兩強(qiáng)，有著別于韓國的特殊優(yōu)勢(shì)，未必兩大之間難為小，自也不必獨(dú)沽TPP一味，照著美國的腳本演。

　　而且，我們要再問的是：美方不復(fù)談TIFA、不給臺(tái)灣人免簽、不開FTA門縫，吃大虧的真是臺(tái)灣？如果臺(tái)灣不急，會(huì)否美國反而急了呢？馬當(dāng)局若能擺脫美國的緊箍咒，換個(gè)角度思考，就會(huì)得出不一樣的答案與對(duì)策，也不會(huì)讓美國食“髓”知味，每3年就狂卷一次美牛風(fēng)暴，令臺(tái)灣民眾未蒙其利先受其害。

　　臺(tái)灣是出口導(dǎo)向地區(qū)，執(zhí)政者與企業(yè)主固然應(yīng)對(duì)競(jìng)爭力念茲在茲，但競(jìng)爭力的提升，關(guān)鍵在自我改造與創(chuàng)新，而非靠匯率、稅率、油電水價(jià)優(yōu)勢(shì)長期“補(bǔ)貼”。偏偏只要島內(nèi)油電水價(jià)喊漲，出口產(chǎn)業(yè)就哭天搶地，宣稱微利無以為繼；匯率稍稍升值，企業(yè)大老就直批當(dāng)局不夠關(guān)愛；租稅獎(jiǎng)勵(lì)落日，科技業(yè)者就氣急敗壞。他們往往左羨韓國當(dāng)局壓低匯率、右羨新加坡重商輕稅，卻忽略臺(tái)、韓、星經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與自身情況殊異，無法等比。

　　過去20年，韓國企業(yè)沒有FTA加持、油電水平均成本高于臺(tái)灣，一度還經(jīng)歷亞洲金融風(fēng)暴摧殘，但產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭力仍迭有提升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，上個(gè)世紀(jì)末，臺(tái)灣出口還領(lǐng)先韓國，但去年臺(tái)灣出口3,083億美元，僅相當(dāng)于韓國5,578億美元出口額的55%。細(xì)究其因：其一，韓國沒有類似臺(tái)灣“戒急用忍”的自鎖經(jīng)歷；其二，總體政策有延續(xù)性，綜合國力得以累積，不因改朝換代而耗損；其三，政府全力培植財(cái)閥經(jīng)濟(jì)（占GDP七成），不畏圖利之譏；其四，財(cái)閥之首的三星集團(tuán)致力技術(shù)研發(fā)與品牌創(chuàng)新有成。

　　對(duì)應(yīng)到以中小企業(yè)為骨干的臺(tái)灣，“戒急用忍”已成歷史，財(cái)閥經(jīng)濟(jì)無法相比。第二與第四點(diǎn)，才是“韓國能，為何臺(tái)灣不能”的關(guān)鍵。綜合力量的累積，牽涉到當(dāng)局面對(duì)產(chǎn)業(yè)變局，是否有足夠的前瞻力與貫徹力；研發(fā)與創(chuàng)新，則是不論財(cái)閥或中小企業(yè)，都應(yīng)該自我要求的重要課題。

　　換個(gè)角度想，正因?yàn)榕_(tái)灣當(dāng)局長期堅(jiān)持油電水維持亞洲鄰近國家和地區(qū)最低，才會(huì)讓產(chǎn)業(yè)界甘于微利而不圖振作，才會(huì)讓民眾耗能過度而不思節(jié)約，才會(huì)讓公營獨(dú)（寡）占事業(yè)累虧到有破產(chǎn)之虞。

　　大凡漲價(jià)之議，永遠(yuǎn)沒有最佳時(shí)機(jī)，我們這一代的人，大可繼續(xù)選擇用低油電水價(jià)來滿足自己的生活，去補(bǔ)貼外國品牌公司賺大錢，但結(jié)果必然債留下一代、禍延子孫。馬當(dāng)局從4年前上臺(tái)之初，即已意識(shí)到油電水虧空的嚴(yán)重性，卻遲遲未見改革，如此瞻前顧后，又如何在第2任期內(nèi)讓臺(tái)灣脫胎換骨？

[責(zé)任編輯：趙靜]