戰(zhàn)火攪動敘利亞黑市：轎車“白菜價” 燃料“抵黃金”
敘利亞沖突愈演愈烈，影響國內(nèi)供需，使得鄰近土耳其邊境的黑市“茁壯成長”。一輛“寶馬”或者“奔馳”牌轎車因剛需驟降而僅售4000美元至6000美元，汽油等燃料價格卻因高需求而飆升數(shù)倍。
轎車“白菜價”
阿布·艾哈邁德曾在北部城市阿勒頗經(jīng)營雜貨店，如今在鄰近邊境由反對派武裝控制的阿扎茲鎮(zhèn)銷售二手轎車。
“這些車來自瑞士，我兄弟是那里的二手車經(jīng)銷商，”艾哈邁德告訴法新社記者，這些車全部合法，和毯子、食物、藥品等貨物一起入境敘利亞。這些貨物被分發(fā)給在敘土邊境避難的敘利亞民眾。
阿布·穆罕默德·法伊德和兩個親戚出現(xiàn)在艾哈邁德的轎車展銷中心，他想買一輛黑色“寶馬”轎車。
“戰(zhàn)爭爆發(fā)前，我們只能買得起那些中國、俄羅斯或者韓國產(chǎn)的轎車，”法伊德說，“和平時期，像這樣一輛車售價大約１.５萬美元，我們還得另外納稅１０００美元。”
艾哈邁德的顧客還包括主要反對派武裝“敘利亞自由軍”。
這一武裝組織下屬的“法魯克旅”指揮官阿布·塔里克說，他“選了３輛車，運送武裝人員往返伊德利卜省和阿勒頗省”。
不過，艾哈邁德承認(rèn)，汽車生意遠(yuǎn)沒有達(dá)到“活躍”的程度。
“很少有人來買車，不少人甚至沒錢買食品，”他說，“大部分車賣給反對派武裝，我們不得不特價賣給他們，否則就得送給他們。”
燃料“抵黃金”
相比艾哈邁德，阿布·伊斯梅爾和兄弟哈米德的生意顯然好得多。他們利用一座荒廢的建筑建起燃料倉庫。當(dāng)?shù)囟鞓O其寒冷，取暖是當(dāng)務(wù)之急。
“我們從哈馬和阿拉卡的黑市買到柴油和汽油，那里燃料充足，”伊斯梅爾說。這兩個地區(qū)受政府軍控制。
“走私販從那里買來燃料，我們以更高價格出售。天氣變冷后，人們開始用油爐。我們的燃料庫存用得很快，”伊斯梅爾說。
一名自稱穆斯塔法的男子同兒子一起來購買少量未經(jīng)提煉的原油，當(dāng)天價格為每升65敘利亞鎊（約合95美分）。
“過去我們用柴油，但是現(xiàn)在太貴了。我們現(xiàn)在用原油，盡管對兒童（健康）不利，”穆斯塔法說，“死于寒冷更糟糕。”
伊斯梅爾說，敘利亞沖突爆發(fā)前，柴油大概每升20敘利亞鎊（28美分），現(xiàn)在賣到每升200敘利亞鎊（2.81美元）；汽油由過去的每升45敘利亞鎊（63美分）升至每升250敘利亞鎊（3.52美元）。那些買不起燃料的人“正在燒橄欖枝取暖”。
不過，不少人仍然愿意以較高價格購買燃料避寒。
“我們一桶柴油賺20美元不難，”伊斯梅爾的兄弟哈米德說，即使“敘利亞自由軍”每桶收取1.4美元“革命稅”，“寒冷非常有利于做生意”。
香煙最普遍
不同于燃料緊俏的情況，阿勒頗北部一些地區(qū)香煙供應(yīng)充足。自7月中旬開始，敘利亞政府軍和反對派武裝在阿勒頗激戰(zhàn)，局勢僵持不下。
“戰(zhàn)爭爆發(fā)后，不少人失業(yè)，開始賣香煙，”阿布·阿薩德說。他經(jīng)銷香煙已有12年。
“我們從伊拉克進口香煙，有自己的供應(yīng)商，比從敘利亞或者土耳其買便宜10%，”阿薩德說。
只是，由于現(xiàn)金短缺，其他一些商人同樣竭力在阿扎茲謀生，讓香煙生意利潤微薄。阿薩德最近每周只能賺3塊多美元，勉強夠一家人的基本開銷。（安曉萌）
