目前，國內(nèi)已通車的長江鐵路大橋有十多條，其中有一條為世界同類型橋梁中最大跨度的四線鐵路斜拉橋——安慶長江鐵路大橋，它是上海鐵路局寧安高鐵南京至安慶重要區(qū)段組成部分。為了確保鐵路安全暢通，在此大橋下，長江岸邊住著一群“養(yǎng)橋工”，人稱大橋“神探”的趙振宇就在其中。

　　國務(wù)院總理李克強在在2016年政府工作報告中提到，“鼓勵企業(yè)開展個性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神，增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”。“工匠精神”首次出現(xiàn)在政府工作報告中，足尖“工匠精神”已經(jīng)得到了黨和國家的高度重視。自“兩會”起，我們對“工匠”及“工匠精神”有了更全新的認(rèn)識。工匠，是有工藝專長的匠人。工匠精神是指工匠不僅要具有高超的技藝和精湛的技能，而且還要有嚴(yán)謹(jǐn)、細致、專注、負責(zé)的工作態(tài)度和精雕細琢、精益求精的工作理念，以及對職業(yè)的認(rèn)同感、責(zé)任感、榮譽感和使命感。一句話可總結(jié)為：執(zhí)著專注、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精、敬業(yè)守信、推陳出新。

　　而安慶長江鐵路大橋兩個橋梁檢養(yǎng)工區(qū)的37名橋梁工，他們專門維護大橋的鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土、支座等設(shè)備檢養(yǎng)工作。在春運期間，他們每天凌晨0點到4點開啟檢修“天窗”，趙振宇與工友們一同著戴頭燈，不僅克服人體生物鐘的干擾，還需要扛著20公斤的養(yǎng)護機具登上離地30米近8層樓高的橋面平臺，為大橋“問診把脈”。工作開始以來，他們從來沒有怨言，一如既往熱誠工作，這是這群工匠們“執(zhí)著專注”精神的體現(xiàn)。

　　而“神探”趙振宇之所以為“神探”，是因為他總能在細節(jié)上發(fā)現(xiàn)問題。只見他拿著檢查錘敲擊鋼梁橋上的高強度螺栓時，憑敲擊聲音判定是否傷損。通過聽聲音就能夠找到螺栓的“小毛病”，有時需要借助強光手電筒和望遠鏡便能檢查橋上的高強度螺栓歪斜、松動、折斷等情況。從15多米高鋼梁到10米高的橋底，橋梁工們每天一寸一寸地檢查鋼梁，發(fā)現(xiàn)有銹蝕的地方立刻用小鏟子鏟掉。鏟凈舊漆和鐵銹后，他們先刷上兩道特制的防銹底漆，再刷兩道中間保護漆，最后刷兩道面漆，6道油漆刷下來，厚度要達到0.025厘米以上，這正是“精益求精、敬業(yè)守信”精神的具體體現(xiàn)。當(dāng)記者要求上大橋頂端鋼架時，被趙振宇謝絕，是沒有接受過攀高訓(xùn)練，上大橋鋼架風(fēng)險太大，這是一種以人為本以及嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)的體現(xiàn)。

　　大國工匠精神在趙振宇及團隊的身上得到了良好的體現(xiàn)。也正是有了他們對大國工匠精神的傳承，才有了我們在動車上的歡聲笑語、十足年味，我們旅客的人身安全才更有保障，更讓人放心。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：李勁松）

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