6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”將在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。（《新華網(wǎng)》）

　　“復興號”動車組的投入運營是中國高鐵從引進、消化吸收到自主創(chuàng)新的全新蛻變，為中國動車組實現(xiàn)全面自主化、標準化打下了堅實的基礎。在全中國為實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標、為實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢而奮斗之際，“中國高鐵”的脫穎而出無疑是最強有力的“助燃劑”。

　　中國高鐵跑出“中國速度”。中國鐵路，用不到10年的時間追趕上國際40年的高速鐵路發(fā)展的腳步。截至2016年底，中國高速鐵路運營里程已突破2.2萬公里，占世界高鐵運營總里程的60%以上，超過世界其他國家高鐵里程之和，位居世界第一。隨著“八橫八縱”藍圖的鋪開，預計2020年，中國高鐵里程將達到3萬公里。中國鐵路的發(fā)展讓世界震驚，在此背后的是中國鐵路人腳踏實力的埋頭苦干、攻堅克難的不畏艱險、以振興中華民族的偉大復興為己任的民族責任感。憑借技術先進、安全可靠、兼容性強和性價比高的綜合優(yōu)勢，全世界聚焦中國鐵路，印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設順利進展，吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目積極推進中，中國鐵路的高速發(fā)展已成為了國內國際經(jīng)濟社會發(fā)展“助燃劑”。

　　中國高鐵跑出“中國實力”。中國幅員遼闊、地貌復雜，中國鐵路“四橫四縱”鐵路干線網(wǎng)的鋪設橫跨大江南北，從傲雪凌霜到酷熱海島，從黃土高原到崇山峻嶺，難度高、里程長、跨度大，而中國鐵路用一個個“世界之最”向世界彰顯了“中國實力”。南方的碧海藍天間奔馳而過的“世界首條熱帶地區(qū)環(huán)島高鐵”—海南環(huán)島高鐵；北方的冰天雪地里“世界首條高寒高鐵”—哈大高鐵平穩(wěn)運行；西部荒涼戈壁中“世界首條高海拔地區(qū)高鐵”—蘭新高鐵成為世界上穿越最長風區(qū)的高鐵；還有大面積濕陷性黃土上成功修建的鄭西高鐵，風景如畫的京杭高鐵等，“中國鐵路”創(chuàng)造了一個有一個奇跡。短短數(shù)年間，中國高鐵從一個剛入行的“初學者”到如今的“領頭羊”，從國內走向世界，靠的是日積月累，靠的是自主創(chuàng)新，靠的事艱苦奮斗打造出世界一流的技術團隊�！爸袊�高鐵”用實力打造了中國走出去最響亮的名片。

　　中國高鐵跑出“中國標準”。作為“中國制造”的一塊金字招牌，“復興號”的啟航，是由匠心精神引領著邁出了“中國鐵路”“從追趕到領跑”的關鍵一步，開啟了“中國創(chuàng)造”的新時代。中國標準動車組研制項目是國家“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程，是國家重點支持項目。堅持需求牽引、以我為主開展技術攻關，大量采用中國國家標準、鐵道行業(yè)標準、鐵路總公司企業(yè)標準及專門為新型標準化動車組制定的一批技術標準，在涉及的254項重要標準中，中國標準占84%�！皬团d號”中國標準動車組構建了體系完整、結構合理、先進科學的高速動車組技術標準體系，這標志著我國高速動車組技術全面實現(xiàn)自主化、標準化和系列化，極大增強了我國高鐵的國際話語權和核心競爭力。對打造標準動車組品牌，助力中國高鐵“走向全球”有著重要意義。

　　黨的十八大以來，中國鐵路在以習近平同志為核心的黨中央治國理政新理念、新思想、新戰(zhàn)略引領下為促進經(jīng)濟社會發(fā)展、打造百姓生活新模式、提升“中國制造”的國際地位砥礪前行�！皬团d號”開啟了“中國標準”的新時代，引領我們在民族復興之路上加速實現(xiàn)我們的中國夢。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：吳金潞）

　�。ū疚臑榫W(wǎng)友來稿，不代表中國臺灣網(wǎng)觀點）