中新網上海4月19日電 (周卓傲)伴隨著上海逐步推進復工復產工作，上海汽車產業按下重啟鍵。

　　最近，上海印發實施《關于開展重點企業保運轉的工作方案(試行)》，出臺《市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，并建立了重點企業“白名單”制度，啟動實施復工復產。

　　作為中國汽車重鎮，上海不僅是整車生產聚集地，還涵蓋汽車芯片、零部件、自動駕駛系統、新材料研發等汽車產業生態。目前，上海整車廠以及汽車零部件供應廠正在抓緊復工復產。

　　中新網記者從上汽集團獲悉，上汽集團18日正式啟動壓力測試，其臨港乘用車工廠19日完成復工復產壓力測試下的首臺車下線。

　　“本周二(19日)開始，工廠將計劃采取單班工作制，如果供應鏈能保持穩定，也希望能逐步爬坡，盡快回到疫情前的排班制。”上汽集團臨港基地相關負責人表示，針對集團的重點生產任務，上汽臨港乘用車工廠也將最大程度協調資源，力爭項目不延期。

　　值得一提的是，中國首家外商獨資汽車企業特斯拉中國在19日正式復工復產，已經有8000名員工在廠，其中電池電機模塊從早上開始便全速生產，整車生產也在逐步恢復。特斯拉方面表示，整車零部件還有一周左右的庫存，目前正在相關部門的支持下，積極推動100多家供應商復工復產。

　　制造產品包括特斯拉配件的廣達上海制造城也在近日復工。廣達上海制造城相關負責人李國穗在接受媒體采訪時表示，在嚴格落實防疫政策和閉環管理的前提下，廣達在上海市松江區政府幫助下率先復工，本次率先復工復產的是F1、F3工廠，分別有約500人、1500人。

　　重點企業復工同時，上海也在加強協調服務，支持蘇浙皖三省重點企業供應鏈在滬配套企業抓緊復工復產。中國人民大學副教授王鵬指出，上海現階段的復工復產有很大的實際意義，“復工復產將很大程度上疏通疫情對全國生產制造行業，包括上下游產業鏈所產生的不良影響，有助于生產企業的恢復。”

　　江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴中新網記者，汽車產業鏈條非常長，一輛汽車擁有2萬多個零部件，任何一個零部件出現問題都會傳導到整個產業鏈。

　　張翔認為，對于上海汽車產業而言，當務之急是盡快恢復物流運輸，保障企業正常生產，“一方面只有原材料正常供應，企業才能保證生產，另一方面產品只有運輸出去，復工復產才能有意義。”

　　為了打通長三角區域貨運道路，在國家聯防聯控機制的大力推動下，經浙江省、江蘇省、上海市全力協同，長三角重要物資應急保供中轉站(浙江-上海)于4月18日正式投運。據了解，首批中轉站共6個(已建成4個)，其中上海2個，分別位于嘉定區、閔行區；浙江2個，分別位于杭州市、寧波市；江蘇2個在建中。

　　4月18日中午，在滿足疫情防控要求的前提下，長三角重要物資應急保供中轉站已順利完成首次貨運交接任務。有分析人士指出，今后，長三角重要物資應急保供中轉站將持續作為長三角雙向運輸通道的通暢的重要樞紐，“以點帶鏈”保障長三角產業鏈供應鏈貨運通暢，為區域經濟社會發展作出貢獻。(完)