相關(guān)部門(mén)解釋“上下班途中工傷認(rèn)定”細(xì)節(jié)問(wèn)題

　　“上下班途中交通事故可認(rèn)定工傷”引發(fā)熱議，相關(guān)部門(mén)解釋——

　　“上班途中”從離開(kāi)家門(mén)計(jì)算

　　國(guó)務(wù)院本月8日對(duì)實(shí)行了6年的《工傷保險(xiǎn)條例》進(jìn)行修改，擴(kuò)大了工傷保險(xiǎn)適用范圍和上下班途中的工傷認(rèn)定范圍，簡(jiǎn)化了工傷認(rèn)定、鑒定和爭(zhēng)議處理程序，提高了一次性工亡補(bǔ)助金和傷殘補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)。

　　其中，上下班途中工傷認(rèn)定擴(kuò)大范圍最為引人關(guān)注。上下班時(shí)間怎么算、什么情況才算工傷、工傷責(zé)任如何認(rèn)定，市人保局、法院法官和勞動(dòng)爭(zhēng)議研究專(zhuān)家昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)給出了答案。

　　從離開(kāi)家門(mén)起算上班時(shí)間

　　在新草案中，職工在上下班途中所受到的非本人主要責(zé)任的交通事故和城市軌道交通、客運(yùn)輪渡、火車(chē)事故傷害，均可認(rèn)定為工傷。但如何界定“上下班途中”呢？

　　市人保局工傷保險(xiǎn)處處長(zhǎng)李紅告訴記者，上下班途中首先應(yīng)該是按單位規(guī)定的上下班時(shí)間計(jì)算。“大部分事業(yè)單位都會(huì)有相關(guān)的規(guī)定。”但在實(shí)際中，一般會(huì)合理地進(jìn)行判斷。例如，從家到單位平時(shí)需要1個(gè)小時(shí)車(chē)程，單位上班時(shí)間為上午9時(shí)，則從8時(shí)起就應(yīng)該算是上班時(shí)間。

　　東城法院民一庭法官楊繼良說(shuō)，在實(shí)際斷案中，一般會(huì)認(rèn)定在法定工作時(shí)間中，從離開(kāi)家門(mén)起為上班時(shí)間開(kāi)始，回到家中為上班時(shí)間結(jié)束。“如果規(guī)定一個(gè)星期工作時(shí)間為5天，那就是在這期間，離開(kāi)家為上班，回到家為下班。”

　　中國(guó)勞動(dòng)法務(wù)網(wǎng)首席顧問(wèn)左祥琦也同意這一說(shuō)法。但他補(bǔ)充，對(duì)于一些實(shí)行彈性工作時(shí)間的職業(yè)，如新聞?dòng)浾摺⒈ｋU(xiǎn)銷(xiāo)售人員，則應(yīng)該看出行目的和地點(diǎn)來(lái)界定工作時(shí)間。“出去采訪或推銷(xiāo)，是以工作為目的，也應(yīng)該認(rèn)為是工作期間，發(fā)生事故也算工傷。”

　　非“必經(jīng)途中”也算上班路線

　　2004年實(shí)施的《工傷保險(xiǎn)條例》中規(guī)定，工傷必須是在“必經(jīng)途中”發(fā)生的機(jī)動(dòng)車(chē)事故，而此次草案中刪去了“必經(jīng)途中”。

　　對(duì)此，左祥琦認(rèn)為，老規(guī)定對(duì)于上班路線的規(guī)定過(guò)于死板，“從四惠到建國(guó)門(mén)，長(zhǎng)安街堵了，難道走通惠河北路就不算是上班路線？”他說(shuō)，由于城市擁堵，上班路線多樣化已是必然趨勢(shì)，工傷認(rèn)定也應(yīng)實(shí)事求是。“目前看，草案刪去了這個(gè)定語(yǔ)，就是認(rèn)可了上班路線的可選擇性。”

　　李紅則認(rèn)為，工傷認(rèn)定都是從個(gè)案入手，每例工傷都要具體分析，對(duì)上班路線也沒(méi)有做明確規(guī)定就是一條或幾條，一般是合理性區(qū)分。但為了提高效率，仍然需要對(duì)路線進(jìn)行一定的約束。“如果不約束，容易使認(rèn)定過(guò)程復(fù)雜化。”

相關(guān)新聞