日本《鉆石》周刊：中國今年能實現“保八”目標

　　新華網消息：日本《鉆石》周刊13日援引拓殖大學教授朱炎的觀點報道，盡管中國經濟中依然存在正反等多種因素，但總體上看"最困難的時期已經過去。今年要實現保持8％經濟增長率的目標已不成問題"。該刊就此刊發一篇題為《"保八"與增資---中國經濟的潛力與風險》的文章，要點如下：

　　在中國政府提出總額為4萬億元的景氣對策中，有1.5萬億計劃用于鐵路、公路、機場、港口以及發電站等基礎設施建設。而其中鐵路建設，包括提高運輸效率和整頓運輸環境又是基建中的重點。2008年中國的鐵路建設投資高達3300億元，創歷史最高紀錄，而今年則計劃增加近一倍，使其達到6000億元。預計這可以使中國政府原計劃到2020年實現的鐵路總長12萬公里的目標提前7年，即在2013年實現。

　　中國的汽車銷售量雖然從去年11月到今年1月期間低于前一年同期水平，但隨著減稅政策的實施，4月份的銷售量同比增長了25％。預計今年全年中國的汽車銷售量將突破1000萬輛大關，成為超過美國的世界最大汽車市場。

　　隨著基礎設施投資的迅速增加，中國4月份的固定資產投資同比增長了30％。水泥、鋼材等基建用產品的產量隨之上升。雖然中國今年第一季度的增長率只有6.1％，但正如專家所說，如果沒有政府的景氣刺激政策是達不到這個水平的。從上述數據中可以看出，中國規模空前的景氣刺激對策確實帶來了成效。

　　然而另一方面，出口企業的困境也可以通過數據看得一清二楚。從去年11月份開始轉為負增長的出口業至今依然持續著疲軟狀態。受出口下降的影響，工業生產和發電量均低于去年同期水平。中國第一季度經濟增長率的下滑，反映了外需主導型經濟增長模式的不適應。有日本專家指出，當今中國經濟增長的區域差別越來越明顯。除了天津之外，廣東、上海、浙江等出口產業集中的沿海地區的增長率，普遍低于全國平均增長率。而天津雖地處沿海，但卻享受到了豐田汽車等諸多大項目投資的恩惠。

　　另一方面，內蒙、四川、湖北等以內需產業為核心的內陸地區，卻都出現了兩位數的高增長。這表明，中國經濟的增長動力已開始從沿海地區向內陸地區，從外需向內需轉變。正如富國生命保險公司調查部的森實潤也所說："中國經濟今年是靠內需來拉動的，明年如果外需得以恢復，那么中國經濟增長率就會再上一個新臺階。"

　　消費情況也在預示中國經濟前景樂觀。統計顯示，今年1-4月份的零售總額同比增長了15％左右，雖然尚未達到去年20％的水平，但仍可稱為消費旺盛。

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