丁安 繪
近日，國家郵政局批準聯邦快遞和優比速(UPS)兩家“洋快遞”進入國內快遞業務，這意味著，國內快遞市場不再是EMS和眾多民營快遞的天下。
“洋快遞”的獲批給國內快遞扔下了一枚“重磅炸彈”，國內快遞市場是否真的“狼來了”？
“洋快遞”入場
5月25日，國家郵政局發布《關于對聯邦快遞(中國)有限公司和優比速包裹運送(廣東)有限公司申請快遞業務經營許可審核情況的公示》。《公示》顯示，聯邦快遞(中國)有限公司、優比速包裹運送(廣東)有限公司申請經營除信件外的國內快遞。聯邦快遞的經營地域為上海、深圳、廣州、杭州、天津、大連、鄭州、成都，UPS的經營地域為上海、廣州、深圳、天津、西安。
《公示》結束后20天，國家郵政局公布了第一批260家通過2012年快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單，聯邦快遞和UPS赫然在列。
“得益于過去幾年國家郵政局限制外資快遞巨頭在國內快速擴張的相關政策，中國國有和民營快遞企業有過‘短暫的春天’。”業內人士表示，而此次“洋快遞”入場，將與現有的快遞企業分食急速壯大的國內快遞蛋糕，“由于‘洋快遞’與本土快遞企業在價格優勢、服務質量上各有千秋，未來，市場競爭將更加激烈。”
暫不直接影響寧波
“兩家‘洋快遞’的經營地域大部分集中在一線城市，短時間內，對寧波的影響并不大。”省郵政管理局寧波辦事處主任高愛國告訴記者。
以聯邦快遞為例，獲批的經營地域集中在上海、深圳等8個城市，這也就意味著聯邦快遞的國內業務集中各個城市的同城快遞和8個城市之間的快遞業務。因此，從這個角度來說，寧波的快遞市場并不受影響。
雖然對寧波的直接影響微乎其微，但“洋快遞”將如何出招贏取國內市場，這引起了寧波快遞行業的關注。
目前，國內快遞市場分化嚴重：以EMS、順豐為代表的快遞企業成了高端快遞的代名詞，而“四通一達”以較高的性價比分食了國內大部分快遞業務，主導了中檔快遞市場。除此以外，更多的小型快遞企業靠極低的價格在低端快遞市場廝殺。
業內人士表示，由于兩家公司的定價尚未出臺，具體會通過何種途徑贏取國內市場尚不得而知。“不過，可以確定的是，雖然兩家‘洋快遞’家大業大、資本雄厚，但是如果通過不合理、不正當的低價來擠壓民營快遞生存空間，監管部門絕不會坐視不管。”
秣馬厲兵迎挑戰
“兩大‘洋快遞’巨頭獲取執照后，先要做的是在各省市布局。在各省市形成網點后，對國內快遞的影響才會體現出來。”高愛國說，這段時間，寧波快遞企業要未雨綢繆，加大軟硬件投入，改善員工福利，提升配送服務，通過優質的服務來穩固市場。
“去年，集團公司增訂了近500輛貨車，運送效率大大提高。”寧波圓通速遞有限公司總經理李山珍表示，今年，公司還將在硬件投入方面有較大的動作。
作為淘寶業務的主要快遞企業之一，申通快遞也在積極應對。申通快遞江東分公司經理余進良表示，根據原有安排，公司今年將加大力度，投入更多的車輛、設備，組織員工參與更多、更有針對性的培訓。（記者 秦羽）
