近幾日，隨著春運(yùn)搶票大戰(zhàn)進(jìn)入沖刺階段，有償搶票話題突然大熱起來。對于有償搶票，輿論的主流都是呼吁嚴(yán)厲打擊，堅(jiān)決遏制。在這種近乎一邊倒的聲音中，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)購票有償服務(wù)被簡單等同于有償搶票，進(jìn)而被等同于穿了馬甲的“倒票黃�！�。筆者以為，這種“喊打”的輿論有失偏頗，對平臺(tái)購票有償服務(wù)，沒必要一棍子打死。(1月4日正義網(wǎng))

　　近幾年，隨著科技進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代發(fā)展，越來越多電商借互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，搭上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)效的快車，在給人們帶來方便的同時(shí)，隨之也滋生了一些亟待解決的問題。網(wǎng)上購票的確為人們出行敞開了方便之門，搶票套餐、插隊(duì)券、搭車銷售等第三方軟件也應(yīng)運(yùn)而生，既然是隨著售票市場而出現(xiàn)，天下沒有免費(fèi)的午餐，最終結(jié)果信息泄露，有償服務(wù)，從中漁利。既提高了購票的個(gè)人成本與社會(huì)成本，同時(shí)也為“黃牛黨”囤票居奇和售票系統(tǒng)的權(quán)力尋租留下了口子，甚至還能引發(fā)由于信息泄露帶來金融詐騙的嚴(yán)重后果。

　　有償搶票服務(wù)增加了乘車成本，雖然在“一票難求”的背景下，花高價(jià)買到一張回家的票，旅客實(shí)屬無奈，心有不甘。不難想象有償搶票給旅客制造了新的不公平，施加了“冷暴力”，是極其不道德的行為。網(wǎng)絡(luò)有償購票插隊(duì)搶票，看似市場催生的合理產(chǎn)物，但是其動(dòng)機(jī)不能粉飾他的目的，借著為消費(fèi)者服務(wù)的由頭，披著違法外套利用程序上的壟斷破壞購票生態(tài)，這種行為與“黃�！钡谋举|(zhì)是一樣的，無論怎樣“洗地”都不能掩飾違法性。

　　曾有人想通過12306官網(wǎng)升級來解決問題，從技術(shù)上限制屏蔽，但是從現(xiàn)實(shí)看，增加或取消驗(yàn)證碼仍然打消不掉黃牛的搶票勢頭，驗(yàn)證碼難度的增加只會(huì)不斷催生破解技術(shù)的不斷更新?lián)Q代，提高購票技術(shù)門檻，技術(shù)永遠(yuǎn)是更新?lián)Q代的，不能靠技術(shù)去抵御另一項(xiàng)技術(shù)，按著技術(shù)思路去解決問題，因此，更新驗(yàn)證碼無異于飲鴆止渴。

　　春運(yùn)問題本身就是生產(chǎn)力要素配置的不均衡，地域間經(jīng)濟(jì)差異造成人員流動(dòng)密度大，運(yùn)力失衡，是導(dǎo)致春運(yùn)出現(xiàn)的直接原因。春運(yùn)是全社會(huì)的春運(yùn)，在全社會(huì)大背景下，鐵路部門承載著公共服務(wù)屬性和資源，讓其更多的擔(dān)負(fù)全社會(huì)責(zé)任有失公允。筆者認(rèn)為，解決春運(yùn)難題應(yīng)需“屋指成拳”，統(tǒng)籌路、海、空交通資源，推行綜合性較強(qiáng)的購票平臺(tái)以及同領(lǐng)域的交通供給有效的接駁，打“組合拳”，擴(kuò)大旅客購票選擇余地，將有限資源配置使用更加合理，交通市場發(fā)展更加均衡。

　　誠然，第三方有償搶票接入鐵路搶票戰(zhàn)，應(yīng)公平的站在國家調(diào)節(jié)層面應(yīng)對搶票問題是比較符合邏輯的。這當(dāng)中不乏涉及交通、工信、安全、公安等部門的參與。同時(shí)應(yīng)該考慮增加非法搶票成本，這個(gè)成本的增加，不僅要對制作、安全和監(jiān)管部門追究責(zé)任，而且更要對涉及搶票的平臺(tái)施以重罰，同時(shí)對參與搶票的旅客進(jìn)行教育。

　　今年春運(yùn)，鐵路部門為方便旅客購票乘車，出臺(tái)了不少搶票“妙招”，如延長售票時(shí)間、取消驗(yàn)證碼、跳站買票、增加放票頻次、增設(shè)站外售取票機(jī)、退票進(jìn)入放票系統(tǒng)、農(nóng)民工群體特殊服務(wù)等等，加之，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的全面貫通，運(yùn)行圖調(diào)整等諸多措施，為客流暴增留出了冗余空間，運(yùn)輸潛力在很大程度上得以釋放，車流充裕，票源充足，這是防治有償搶票的根本之道。在此也提醒各位朋友，全力拒絕第三方平臺(tái)和軟件，讓有償服務(wù)沒有生存空間，是保護(hù)自己最好方式。（中國臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：修偉）

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