騰沖縣修筑滇緬公路的工人代表尹自忠等人關(guān)于落實(shí)滇緬公路民工伙食給云南省建設(shè)廳的文（1938年）。

　　國難當(dāng)頭，云南滇西民眾在龍?jiān)频奶?hào)召下，自帶糧食和工具長途跋涉趕往筑路工地，生活及其艱苦。

　　修筑滇緬公路面臨重重困難，要越過滇西橫斷山脈的云嶺、怒山、高黎貢山等崇山峻嶺，要橫跨漾濞江、瀾滄江、怒江等急流深谷，工程異常艱巨。原始簡易的筑路工具和惡劣的自然環(huán)境成了筑路民工的最大的難題。沒有機(jī)械設(shè)備，全靠滇西各族人民用鋤頭、手錘、鉆子、大錘、撬棍、十字鎬等工具去開辟完成。滇緬路沿線環(huán)境惡劣，瘴瘧為患，惡性瘧疾能在幾小時(shí)內(nèi)奪人性命。由于滇緬公路戰(zhàn)略意義極其重大，直接關(guān)系到抗戰(zhàn)的前途，關(guān)系到中華民族生死存亡的命運(yùn)，更由于中央、地方的高度重視與支持，云南省各族人民表現(xiàn)出極大的愛國熱情，紛紛自帶口糧和工具，爬山涉水到工地修路。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1938年1月到8月是滇緬公路施工的高峰期，全線施工人數(shù)平均每天5萬多人，最高時(shí)達(dá)到20萬人。在整個(gè)筑路過程中，滇西民眾付出了高昂的代價(jià)，在筑路工程中死于爆破、墜崖、落江、塌方和瘧疾的就不下3000人，死亡率約為千分之十五，工程技術(shù)人員也有8人死亡。