圖為修筑滇緬公路的云南民眾。

　　1938年1月，來(lái)自17個(gè)縣和設(shè)治局的漢、白、彝、傣、回、景頗、阿昌、德昂、苗、傈僳、布朗等各縣民工陸續(xù)到達(dá)規(guī)定工地，滇緬公路全線同時(shí)開(kāi)工修建。

　　1938年8月31日，經(jīng)過(guò)九個(gè)月的艱苦奮斗，滇緬公路終于提前竣工通車(chē)。與此同時(shí)，緬甸境內(nèi)的路段也在預(yù)期內(nèi)完成，使得滇緬公路與臘仰鐵路相連。滇緬公路的建成可擺脫日軍對(duì)我國(guó)的封鎖，外通緬甸的臘戍、曼德勒（瓦城）、仰光，內(nèi)聯(lián)川、康、黔、桂四省，成為我國(guó)大西南的重要國(guó)際交通命脈。

　　1938年底，首批軍需物資經(jīng)滇緬路運(yùn)入昆明。在滇越鐵路中斷后，滇緬公路一度成為我國(guó)唯一的一條出海的國(guó)際通道，蘇、美、英等盟國(guó)援華的軍用物資和民用物資，國(guó)內(nèi)出口的外貿(mào)物資，都需經(jīng)此路運(yùn)輸。據(jù)記載，滇緬公路剛通車(chē)時(shí)每月的貨運(yùn)量就達(dá)1000噸。從1938年開(kāi)通至1945年抗戰(zhàn)結(jié)束，從滇緬公路運(yùn)入中國(guó)的戰(zhàn)略物資共約49萬(wàn)噸，是名副其實(shí)的抗戰(zhàn)“輸血線”和“生命線”。